Стаття

Отримано 15.08.2023

Доопрацьовано 01.12.2023

Прийнято 28.12.2023

Взято з Вип. 114, Ч. 2, 2023

Сторінки 42 -55

Gameliak, I., & Raikovskyi, V. (2023). IMPROVEMENT OF THE METHOD OF REDUCING THE INTENSITY OF TRAFFIC FOR THE DESIGN OF ROAD CLOTHING. Automobile Roads and Road Construction, (114.2), 42-55. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2023-114.2-042-055

УДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДИКИ ПРИВЕДЕННЯ ІНТЕНСИВНОСТІ РУХУ ДЛЯ ПРОЄКТУВАННЯ ДОРОЖНЬОГО ОДЯГУ

Ігор Гамеляк Віталій Райковський

В роботі розглянуто питання визначення руйнівного впливу сучасних транспортних засобів на дорожній одяг в залежності від величини загальної маси автотранспортного засобу. В основі розрахунків лежить методика приведення автотранспортного засобу до нормативного навантаження на вісь розрахункової осі групи А2 (115 кН) та А3 (100 кН)

інтенсивність дорожнього руху, транспортний засіб, нормативне навантаження на вісь, допустима маса, сумарний коефіцієнт приведення до розрахункового автомобіля
  1. Handbook No. 1 of Design Characteristics of Soils, Subgrade and Pavement Materials, and Loads from Vehicles. (n.d.). Kyiv: State Road Agency of Ukraine.
  2. Law of Ukraine No. 2862-IV "On Highways". (2005, September). Retrieved from https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2862-15#Text.
  3. DBN V.2.3-4:2015. (2015). Highways. Part I. Design. Part II. Construction. Kyiv: Ministry of Regional Development, Construction and Housing and Communal Services of Ukraine.
  4. Hameliak, I.P. (2005). Fundamentals of ensuring the reliability of road pavement structures. (Doctoral dissertation, National Transport University, Kyiv).
  5. HBN V.2.3-37641918-559:2019. (2019). Highways. Flexible pavement. Design. Kyiv: State Road Agency of Ukraine.
  6. Resolution of the Cabinet of Ministers of Ukraine No. 1128 “On Amendments to the Traffic Rules”. (2023, October). Retrieved from https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1128-2023-%D0%BF#Text.
  7. Council Directive 96/53/EC laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic. (1996, July). Retrieved from https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:31996L0053.
  8. Huang, Y.H. (1969). Computation of equivalent single-wheel loads using layered theory. Highway Research Record, 291, 144-155.
  9. Gerrard, C.M., & Harrison, W.J. (1970). A theoretical comparison of the effects of dual-tandem and dual-wheel assemblies on pavements. In Proceedings of the 5th conference of the Australian Road Research Board (Vol. 5, Part 4, Paper 645, pp. 112-137).
  10. Ioannides, A.M., & Khazanovich, L. (1993). Load equivalency concepts: A mechanistic reappraisal. Transportation Research Record, 1388, 42-51.
  11. The AASHO Road Test. Report 5. Pavement research. (1962). Special Report 61 E (Publ. 954). Washington, DC: Highway Research Board.
  12. Hameliak, I.P., & Raikovskyi, V.F. (2014). Experimental determination of axle loads of vehicles. Avtoshliakhovyk Ukrainy, 3, 25-30.

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2023-114.2-042-055