Отримано 11.08.2021
Доопрацьовано 08.11.2021
Прийнято 10.12.2021
Взято з Вип. 110, 2021
Сторінки 35 -43
Анотація
В різних методиках статичних штампових випробувань, як закордонних, так і українській, передбачено використання різної кількості датчиків переміщень для вимірювання осідання штампа. Використання австрійської методики з трьома датчиками переміщень дозволяє виявити переко шування штампа при навантаженні, але незрозуміло, як визначити осідання в центрі штампа, коли по казання датчиків в момент перекосу будуть абсолютно різними. Німецька методика з одним датчиком переміщення набагато простіша, але не враховує перекошування штампа. Використання української методики взагалі не доцільне, оскільки два датчики переміщень не дають змоги відслідкувати перекос штампа. Стаття присвячена розробці математичної моделі переміщень точок штампа при статичних ви пробуваннях дорожніх конструкцій з теоретичним обґрунтуванням необхідної та достатньої кількості датчиків для проведення вимірювань осідання штампа. Спочатку розглянуто переміщення штампа при перекосі в плоскому деформованому стані як поворот на деякий кут α і паралельний перенос. Встановлено, що в такому випадку осідання штампа з достатньою для інженерної практики точ ністю можна виміряти одним датчиком переміщення, встановленим в центрі штампа. В дійсності штамп може обертатися не тільки навколо осі Oy, а і навколо осі Ox. Тому, побудо вано окрему математичну модель, яка описує процес переміщення штампа при перекосі в об’ємному деформованому стані. Розроблена математична модель дає змогу визначити осідання в центрі штампа, необхідне для розрахунку модуля пружності чи модуля деформації, у випадку, коли штамп в момент перекосу буде обертатися як навколо осі Oy, так і навколо осі Ox, а кути повороту α та β будуть значними.
Ключові слова:
дорожня конструкція, статичні штампові випробування, датчики переміщень, перекошування штампа, осідання в центрі штампаKopf F., Adam D., Paulmichl I. Untersuchungen des dynamischen Lastplattenversuches mit dem Leichten Fallgewichtsgerät unter Verwendung der Randelement-methode. Österreichisch Ingenieur - und Architekten-Zeitschrift. W., 2005. № 4–5. P. 116.
ӦNORM B 4417 (1978): Erd- und Grundbau. Untersuchung von Böden. Lastplattenversuch. Österreichisches Normungsinstitut, Wien.
Richtlinien und Vorschriften für den Straβenbau RVS 11.061 (1975): Grundlagen. Bodenphysikalische Prűfverfahren. Forschungsgesellschaft für das Straβenwesen. Wien.
Richtlinien und Vorschriften für den Straβenbau RVS 8.24 (1979): Erdarbeiten. Forschungsgesellschaft für das Straβenwesen. Wien.
Richtlinien und Vorschriften für den Straβenbau RVS 8S.05.11 (1997): Oberbauarbeiten (ohne Deckarbeiten) Tragschichten. Ungebundene Tragschichten. Forschungsgesellschaft für das Straβenwesen. Wien.
Sporudy transportu. Dorozhnii odiah nezhorstkoho typu [Transport constructions. Flexible pavement type]. (2004). VBN V.2.3-218-186-2004 from 1st January 2005. Kyiv: Ukravtodor [in Ukrainian].
DIN 18134 (1990): Baugrund. Versuche und Versuchsgeräte. Platten-druckversuch. Deutsches Institut für Normund.
Shuliak, I.S. (2018). Matematychna model peremishen tochok shtampa pry statychnykh vyprobuvanniakh [Stamp points displacement mathematical model by static tests]. Abstracts of Papers: LXXIV naukova konferentsiia profesorsko-vykladatskoho skladu, aspirantiv, studentiv ta spivrobitnykiv vidokremlenykh strukturnykh pidrozdiliv Natsionalnoho transportnoho universytetu - LXXIV scientific conference of higher-education teaching personnel, postgraduates, students and staffers of structural divisions of National transport university. (pp. 211). Kyiv [in Ukrainian].