Стаття

Отримано 30.01.2025

Доопрацьовано 28.05.2025

Прийнято 24.06.2025

Взято з Вип. 117, Ч. 2, 2025

Сторінки 330 -339

Rykovtsev, O. (2025). RELEVANCE OF USING METHYL METHACRYLATE COMPOSITES FOR REPAIRING DEFECTIVE REINFORCED CONCRETE BRIDGE BEAMS UNDER SERVICE CONDITIONS. Automobile Roads and Road Construction, (117.2), 330-339. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2025-117.2-330-339

АКТУАЛЬНІСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ МЕТИЛМЕТ АКРИЛАТНИХ КОМПОЗИЦІЙ ДЛЯ РЕМОНТУ ДЕФЕКТНИХ ЗАЛІЗОБЕТОННИХ БАЛОК АВТОДОРОЖНІХ МОСТІВ В ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ УМОВАХ

Олексій Риковцев

Робота присвячена обгрунтуванню актуальності використання метилметакрилатних композицій для відновлення несної здатності дефектних залізобетонних балок прогонових будов автодорожніх мостів в експлуатаційних умовах. Метою роботи є визначення основних дефектів залізобетонних балок автодорожніх мостів в експлуатаційних умовах та обгрунтування рішення застосування метилметакрилатних композицій для відновлення їх несної здатності. Об’єкт дослідження: дефектні залізобетонні балки прогонових будов мостів. Результати проведених обстежень залізобетонних балок автодорожніх мостів в експлуатаційних умовах показали, що у багатьох випадках балки мають різного роду дефекти та пошкодження. Зустрічаються дефекти у вигляді руйнування захисного шару бетону, сколи бетону, викришування бетону на поверхні балок внаслідок дії негабаритних транспортних засобів, є випадки корозії арматури залізобетонних балок мостів. Ці дефекти призводять до втрати несної здатності балок мостів та зменшенню довговічності мостів. Встановлено, що основною причиною утворення дефектів залізобетонних балок автодорожніх мостів є незадовільний стан систем водовідводу та гідроізоляції, а також результатом ударів негабаритного автомобільного транспорту. Запропоновано застосування метилметакрилатних композицій для відновлення несної здатності дефектних залізобетонних балок мостів із використанням незнімної металевої опалубки

залізобетонні балки моста, автодорожні мости, метилметакрилатні композиції, незнімна опалубка, дефекти балок мостів
  1. Kovalchuk, V., Sobolevska, Yu., Onyshchenko, A., Fedorenko, O., Tokin, O., Pavliv, A., Kravets, I., & Lesiv, J. (2021). Procedure for determining the thermoelastic state of a reinforced concrete bridge beam strengthened with methyl methacrylate. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 4/7(112), 26-33. doi: 10.15587/1729-4061.2021.238440.
  2. Rykovtsev, O.I., & Kovalchuk, V.V. (2024). Thermo-stressed state of reinforced concrete bridge beams strengthened with methyl methacrylate compositions. In Modern transport technologies: Proceedings of the 16th international scientific and practical conference of students and young scientists named after Heorhii Kirpa (pp. 66-67). Lviv.
  3. Yan, Y., Wu, D., & Li, Q. (2018). A three-dimensional method for the simulation of temperature fields induced by solar radiation. Advances in Structural Engineering, 22(5), article number 1369433218795254. doi: 10.1177/1369433218795254.
  4. MMA resins: Versatile solutions for concrete repair and coating. (n.d.). Retrieved from https://duraamen.com/blog/mma-resins-versatile-solutions-for-concrete-repair-and-coating/.
  5. Mantawy, I., Chennareddy, R., Genedy, M., & Taha, M.R. (2019). Polymer concrete for bridge deck closure joints in accelerated bridge construction. Infrastructures, 4(2), article number 31. doi: 10.3390/infrastructures4020031.
  6. Abokifa, M., & Moustafa, M.A. (2021). Experimental behavior of poly methyl methacrylate polymer concrete for bridge deck bulb tee girders longitudinal field joints. Construction and Building Materials, 270, article number 121840. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2020.121840.
  7. Trykoz, L.V., & Zinchenko, O.S. (2025). Development of polymer-filled compositions for repair of railway transport structures. Bridges and Tunnels: Theory, Research, Practice, 27, 53-61. doi: 10.15802/bttrp2025/333792.
  8. Onyshchenko, A.M., Harkusha, M.V., Fedorenko, O.V., & Harkusha, I.Yu. (2024). Application of waterproofing systems based on methyl methacrylate resin on transport structures. Bridges and Tunnels: Theory, Research, Practice, 25, 74-86.
  9. RV.2.3-37641918-934:2023. (2023). Recommendations for installation of waterproofing systems based on methyl methacrylate resin on transport structures. Kyiv: State Enterprise “UkrNDNC”.
  10. Trykoz, L.V., Zinchenko, O.S., & Nykytynsky, A.V. (2024). Determination of strength and structural characteristics of cement-sand mortars using recycled fillers. Scientific Bulletin of Construction, 111, 72-79.
  11. Ji, K., Yeon, J.H., Min, S.H., & Yeon, K.-S. (2021). Finite element model of concrete repaired by high molecular weight methacrylate (HMWM) and its structural performance. Engineering Structures, 243, article number 112763. doi: 10.1016/j.engstruct.2021.112763.
  12. DSTU B V.2.7-220:2009. (2009). Construction materials. Concretes. Determination of strength by mechanical methods of non-destructive testing. Kyiv: National Standardization Body of Ukraine.
  13. DSTU B V.2.6-145:2010. (2010). Structures of buildings and structures. Protection of concrete and reinforced concrete structures from corrosion. General technical requirements (GOST 31384-2008, NEQ). Kyiv: National Standardization Body of Ukraine.
  14. DSTU 9181:2022. (2022). Guidelines for assessing and predicting the technical condition of highway bridges. Kyiv: National Standardization Body of Ukraine.

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2025-117.2-330-339