Стаття

Отримано 30.06.2024

Доопрацьовано 08.11.2024

Прийнято 14.12.2024

Взято з Вип. 116, Ч. 2, 2024

Сторінки 197 -208

Karnakov, I. (2024). INCREASING THE DURABILITY OF DAMAGED PIPES BY THE METHOD OF USING METAL CORRUGATED STRUCTURES WITH THE IMPROVEMENT OF THE METHODOLOGY FOR EVALUATING HYDRAULIC RESISTANCES AND COSTS OF CORRUGATED STRUCTURES. Automobile Roads and Road Construction, (116.2), 197-208. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2024-116.2-197-208

ПІДВИЩЕННЯ ДОВГОВІЧНОСТІ ПОШКОДЖЕНИХ ТРУБ МЕТОДОМ ЗАСТОСУВАННЯ МЕТАЛЕВИХ ГОФРОВАНИХ КОНСТРУКЦІЙ ІЗ УДОСКОНАЛЕННЯМ МЕТОДИКИ ОЦІНКИ ГІДРАВЛІЧНИХ ОПОРІВ ТА ВИТРАТ ГОФРОВАНИХ КОНСТРУКЦІЙ

Ігор Карнаков

Стаття присвячена проведенню досліджень, які направлені на підвищення довговічності пошкоджених залізобетонних труб методом гільзування, із використанням металевих гофрованих конструкцій. А також удосконаленню методики оцінки гідравлічних опорів та витрат при підсилені пошкоджених залізобетонних труб металевими гофрованими конструкціями. Метою роботи є удосконалення технології підвищення довговічності пошкоджених залізобетонних труб та методики оцінки гідравлічних опорів і витрат відновлених труб металевими гофрованими конструкціями. Це дозволить забезпечити надійну та довговічну роботу пошкоджених та дефектних залізобетонних труб в експлуатаційних умовах. Об’єктом досліджень є пошкоджена залізобетонна труба відновлена металевими гофрованими конструкціями. Наведено технологію виконання підсилення дефектних, або пошкоджених залізобетонних труб в умовах експлуатації із використанням металевих гофрованих конструкцій. Встановлено, що технологія методу гільзування дозволяє проводити відновлення несучої здатності та підвищувати довговічність пошкоджених труб без перекриття руху транспортних засобів. Наведено методику оцінки гідравлічного опору та витрат металевих гофрованих труб у залежності від середньої швидкості руху води в трубах. Встановлено, що для вибору оптимального діаметру дорожньої водопропускної труби потрібно знайти його значення для різних можливих значень витрат і вибрати максимальне, яке найближче підходить визначеному експериментальному значенню, або встановлено на основі статистичних даних

пошкоджена залізобетонна труба, металеві гофровані конструкції, метод гільзування, гідравлічний опір, витрата
  1. Kovalchuk, V.V. (2015). Prospects for the application of corrugated metal structures on railways and highways of Ukraine. Railway Transport of Ukraine, 2(111), 32-37.
  2. Luchko, J., Nazarevich, B., & Kovalchuk, V. (2022). Degrading concrete and reinforced concrete building structures and long-term structures. Bulletin of Odessa State Academy of Civil Engineering and Architecture, 86, 35-46.
  3. Kovalchuk, V., Sysyn, M., Movahedi Rad, M., & Fischer, S. (2023). Investigation of the bearing capacity of transport constructions made of corrugated metal structures reinforced with transversal stiffening ribs. Infrastructures, 8(9), article number 131. doi: 10.3390/infrastructures8090131.
  4. State Road Service of Ukraine. (2007). Guidelines to VBN V.2.3-218-198:2007 Transport structures. Design and construction of structures from corrugated metal on public highways. Kyiv.
  5. State Road Service of Ukraine. (2009). P-H.1-218-113:2009 Technical rules for repair and maintenance of public highways of Ukraine. Kyiv.
  6. Ministry of Regional Development, Construction and Housing and Communal Services of Ukraine. (2009). DBN V.2.3-22:2009 Bridges and pipes. Basic design requirements. Kyiv: Ministry of Regional Development, Construction and Housing and Communal Services of Ukraine.
  7. Onyshchenko, A.M., & Harkusha, M.V. (2021). Analysis of the prospects for the application of repair by sleeve method of culverts as a type of hydraulic structures in transport construction. In Collection of scientific works based on the results of the annual international scientific and practical conference “Modern technologies and achievements of engineering sciences in hydraulic engineering and water engineering” (Issue 3, pp. 147-150). Kherson: Kherson State Agrarian and Economic University.
  8. Kovalchuk, V., et al. (2017). Study of the stress-strain state in defective railway reinforced-concrete pipes restored with corrugated metal structures. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 5(1-89), 37-44. doi: 10.15587/1729-4061.2017.109611.
  9. Rybak, R., Kovalchuk, V., Parneta, B., Parneta, O., Bal, O., & Boiarko, V. (2022). Stress-strain state of reinforced concrete pipes under the influence of climatic temperature changes in the environment. Bulletin of Odessa State Academy of Civil Engineering and Architecture, 86, 54-61.
  10. Kovalchuk, V.V. (2015). Stress-strain state of reinforced concrete pipes strengthened with corrugated metal pipe when interacting with soil backfill. Bulletin of Odessa State Academy of Civil Engineering and Architecture, 58, 176-185.
  11. Rybak, R., Kovalchuk, V., Parneta, B., & Karnakov, I. (2024). Investigation of reinforced concrete pipe deformability by reinforcement frame under static loads. Lecture Notes in Civil Engineering, 438, 351-361.
  12. Kovalchuk, V.V. (2015). Expansion of transport facilities through the use of corrugated sheet structures on railways and roads of Ukraine. In Proceedings of the international technical seminar “Promising technologies for repair of subgrade and track superstructure” (pp. 20-21). Lviv.
  13. Wysokowski, A., & Howis, J. (2011). Calculations of culverts by the finite element method. MES, 3(36), 54-57.
  14. Voitovych, I.V., Kovtunovych, I.V., Herasymov, Ye.H., & Pinchuk, O.L. (2012). Prospects for trenchless restoration of steel pipelines of irrigation systems. Bulletin of the National University of Water Management and Natural Resources Use, 4(60), 27-32.
  15. Corporate Standard of Ukraine. (2010). SOU 45.2-00018112-045:2010 Transport structures. Design and construction of structures from plastic pipes on public highways. Kyiv.

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2024-116.2-197-208