Стаття

Отримано 17.02.2024

Доопрацьовано 04.06.2024

Прийнято 30.06.2024

Взято з Вип. 115, Ч. 2, 2024

Сторінки 170 -179

Kharchenko, A., Chechuga, O., & Alimov, A. (2024). EVALUATION OF THE ROAD PAVEMENT BEARING CAPACITY USING FFWD EQUIPMENT BY THE METHOD OF DYNAMIC LOADING. Automobile Roads and Road Construction, (115.2), 170-179. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2024-115.2-170-179

ОЦІНЮВАННЯ НЕСНОЇ ЗДАТНОСТІ ДОРОЖНІХ ОДЯГІВ З ВИКОРИСТАННЯМ УСТАТКУВАННЯ FFWD МЕТОДОМ ДИНАМІЧНОГО НАВАНТАЖЕННЯ

Анна Харченко Олександр Чечуга Акім Алімов

Досліджено метод оцінювання несної здатності дорожніх одягів методом динамічного навантаження з використанням устаткування дефлектометра швидкого падіння ваги (Fast-Falling-Weight-Deflectometer – FFWD). Визначено, що використання устаткування FFWD забезпечує прискорений збір даних та їх швидку оброку, у порівнянні з попередніми версіями установок з дефлектомерами чи аналогами. Повторюваність тесту за методом FFWD забезпечує надійність отриманих результатів вимірювань, зокрема, стандартний тест виконується тричі з однаковим навантаженням або через прогресуючий імпульс із зростаючим навантаженням. Результатом польових вимірювань міцності дорожніх одягів за методом FFWD є отримання їх деформаційних характеристик, які у спеціалізованому програмному забезпеченні представляються у вигляді профілю деформації поверхні покриття (чаші прогину). Обрис чаші прогину формується за точками розташування датчиків реєстрації вертикального переміщення поверхні (геофонами), що встановлюються в лінію вздовж смуги руху оптимальною кількістю у дев’ять одиниць. Аналіз отриманих даних щодо деформації поверхні покриття методом FFWD дає змогу визначити потенційно слабкі місця у дорожній конструкції. В свою чергу, це є передумовою для планування заходів з посилення або відновлення дорожніх конструкцій, а також є основою для економічного обґрунтування обсягу фінансування цих робіт. Метод FFWD ще потребує додаткової апробації в умовах України, тому подальші дослідження стосуватимуться практичного застосування методу в сучасних умовах

динамічне навантаження, дорожнє покриття, дорожній одяг, метод FFWD, несна здатність, чаша прогину
  1. Giuntoli, S., Pratelli, C., Betti, G., & Marradi, A. (2018). Field performance evaluation of unbound granular materials using the Fast Falling Weight Deflectometer. In Proceedings of the 5th international conference on road and rail infrastructure (CETRA 2018) (pp. 17-19). Zadar.
  2. Coni, M., Mistretta, F., Stochino, F., Rombi, J., Sassu, M., & Puppio, M.L. (2021). Fast falling weight deflectometer method for condition assessment of reinforced concrete bridges. Applied Sciences, 11(4), article number 1743. doi: 10.3390/app11041743.
  3. Pavement Analysis. (n.d.). Falling Weight Deflectometer. Retrieved from https://www.pavementanalysis.com/falling-weightdeflectometer.
  4. Wikipedia. (n.d.). Falling weight deflectometer. Retrieved from https://en.wikipedia.org/wiki/Falling_weight_deflectometer.
  5. Dynatest. (n.d.). 8012 Fast Falling Weight Deflectometer. Retrieved from https://pdf.aeroexpo.online/pdf/dynatest/8012-fast-falling-weight-deflectometer/172481-19158.html.
  6. DSTU B V.2.3-42:2016. (2016). Highways. Methods for determining deformation characteristics of subgrade and road pavement. Kyiv.
  7. Kharchenko, A.M., Chechuga, O.S., & Alimov, A.A. (2024). Analysis of methods for determining the effect of static and dynamic loads on road pavement. Automobile Roads and Road Construction, 115(Part 1), 292-301. doi: 10.33744/0365-8171-2024-115.1-292-301.
  8. State Enterprise “Dorcentr”. (2021). Report on the provision of services for assessing the overall strength of the existing road structure of the M-04 highway on sections: km 0+000 – km 2+500; km 216+384 – km 279+693 (separate sections) within Dnipropetrovsk region. Kyiv.

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2024-115.2-170-179