UkrainianProfessional Education

Анотація

В теорії земельного права, землі промисловості, транспорту, зв’язку, оборони та іншого призначення, мають об’єднуючу, спільну для усіх назву – це так звані землі несільськогосподарського призначення. Існування такої окремої назви обумовлено перш за все тим, що названі землі використовуються не як засіб виробництва, на відміну від земель сільськогосподарського призначення, а як просторовий (територіальний) базис, місце розташування певної інфраструктури (промислової, транспортної, оборонної тощо). Тобто, основною ознакою таких земель є те, що вони використовуються не з сільськогосподарською метою. Ще однією ознакою (особливістю) земель транспорту є те, що суб’єктами права користування ними виступають переважно державні підприємства і організації. Слід підкреслити, що на сьогоднішній день транспорт все ще входять до переважної сфери діяльності держави. До однієї із ознак зазначеної категорії земель слід віднести також те, що тут зберігся галузевий принцип управління ними. Органи державної влади вправі вимагати від відомчих органів бездоганного і неухильного додержання правил землекористування (права власності). Вони також зобов’язані сприяти землекористувачам (землевласникам) в здійсненні їх прав, контролювати виконання обов’язків в галузі використання та охорони земель. Тому, проведений аналіз сучасного складу земель автомобільного транспорту та дорожнього господарства. Встановлені особливості структури цих земель та їх використання. Визначені проблеми раціонального, ефективного використання земель вздовж автотрас. Відображені перспективи користування землями автомобільного транспорту та дорожнього господарства. При проектуванні автомобільної дороги є актуальним забезпечення земельними ресурсами всієї автотранспортної інфраструктури. Таким чином, для будівництва та подальшої експлуатації автомагістралей необхідне обґрунтування структури земель автомобільного транспорту та дорожнього господарства

Ключові слова: