Отримано 20.08.2021
Доопрацьовано 25.11.2021
Прийнято 10.12.2021
Взято з Вип. 110, 2021
Сторінки 225 -232
Анотація
Одним з найголовніших напрямів розвитку в Україні є дорожнє господарство. Воно належить до стратегічних галузей національної економіки, а мережа автомобільних доріг загального користування є вагомою складовою інфраструктурного потенціалу України. Протяжність та стан авто доріг впливає не тільки на безпеку та якість перевезення вантажів та пасажирів, мобільність та рівень зайнятості населення, доступність освітніх та інших послуг, а й обумовлює зміну темпів та потоків руху капіталу в Україні та за її межами, а також є необхідною передумовою відновлення конкурентос проможності економіки країни в цілому. Через Україну проходять три міжнародних транспортні коридори, які поєднуються з чотирма національними транспортними коридорами. Всі вони проходять через Київську область. Актуальною проблемою для Києва на сьогодні є будівництво великої кільцевої автомобільної дороги навколо міста Києва, яка має розвантажити потік транзитного транспорту через столицю України, зменшити шкідливі викиди від вихлопних газів, зберегти покриття доріг у місті від руйнування через надмірну кількість транспортних засобів, що зараз створюють глобальну проблему місту. Переоцінити значення ВКАД не можливо, вона має стратегічне значення для всієї країни, а ось її відсутність навпаки – завдає великої шкоди та приносить багатомільйонні збитки місту Києву та її мешканцям.
Ключові слова:
дорожня галузь, концесія, велика кільцева автомобільна дорога, державно-приватне партнерство, оцінкаПро державно – приватне партнерство: Закон України від 01.07.2010 №2404-VI. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/2404-17.1.
Деякі питання організації здійснення державно-приватного партнерства : Постанова Кабінету Міністрів України № 384 від 11 квітня 2011 р. / Кабінет Міністрів України // Офіційний вісник України : [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://www.kmu.gov.ua.
KatalinTánczos, GiSeogKong. Public–Private PartnershipInfrastructure Projects // Periodica polytechnica ser. Transp. Eng. Vol. 29, 2001. - No. 1-2, pp. 71–81.
Canada Strategic Infrastructure Fund Act, 2002, c. 9, s. 47, [Assented to March 27th, 2002]; Regulations Prescribing Capital Assets for the Purpose of the Definition “Strategic Infrastructure” in the Canada Strategic Infrastructure Fund Act SOR/2003-51Registration January 30, 2003.
Green Paper on public-privatepartnerships and Community law on public contracts and concessions, presented by the Commission of the European Communities, Brussels, 30.4.2004 COM(2004) 327 final.
Gutachten des Bundesbeauftragten für Wirtschaftlichkeit in der Verwaltung zu Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen bei Öffentlich Privaten Partnerschaften (ÖPP) im Bundesfernstraßenbau // Gz. V 3 - 2013 - 0144 Bonn, 2013.10.SIMULATION OF INVESTMENT RETURNS OF TOLL PROJECTS / by Weiyuan Yuwen, Zhanmin Zhang // Texas A&M Transportation Institute, August 2013.
David, Rodreck; Ngulube, Patrick; Dube, Adock (16 July 2013). A cost-benefit analysis of document management strategies used at a financial institution in Zimbabwe: A case study. SA Journal of Information Management. 15 (2).