Отримано 28.12.2020
Доопрацьовано 04.05.2021
Прийнято 18.06.2021
Взято з Вип. 109, 2021
Сторінки 166 -173
Анотація
В статті розглянуто питання впливу дорожніх умов на витрати палива автомобілями при перевезенні вантажів та пасажирів, які залежать від швидкості руху. Оптимальні витрати палива відповідають оптимальній швидкості руху, яка є характеристикою для кожного типу автомобіля. Збі льшення або зменшення швидкості руху від оптимальної приводять до збільшення витрат палива ав томобілями. Наявність підйомів зменшує швидкість руху та збільшує витрати палива до 30%. Дорожні умови (ширина проїзної частини, стан покриття, наявність горизонтальних кривих, поздовжніх похи лів, пішохідних переходів, населених пунктів) викликає зміну швидкості руху та витрат паливо-масти льних матеріалів. Урахування дорожніх умов можливе через побудову графіка швидкості руху по ма ршруту, зміна швидкості руху виникає і на час проїзду та соціально-економічні показники проїзду ма ршруту. На основі цього графіка розраховуються витрати палива та час проїзду маршруту. Так як ви трати палива складають 50-52% вартості перевезень вантажів та пасажирів, то собівартість буде у 2 рази більша. Вартість перевезень вантажними автомобілями вантажів характеризується собівартістю перевезень, а перевезення пасажирів собівартістю та витратами часу пасажирів при проїзді маршруту.
Ключові слова:
дорога, автомобіль, швидкість руху, витрати палива, час проїзду маршрутуV.V.Fylypov, N.V. Smyrnova. Modelyrovanyetransportnыkhpotokovnadorohakh II-IV katehoryi. - M: KhNADU. - 2014 - 200s.
Bazovyenormyraskhodatoplyvadliaavtobusov y marshrutok.WWWnaviskanru.
Smyrnova N.V., Fylyppov V.P., Kyiashko D.M. Otsenkavlyianyianerovnosteidorozhnykhpokrytyinabezopasnostdorozhnohodvyzhenyia. Vestnyk KhADU-2009. – Release.47 – s. 63-45.
Smyrnova N.V. Osnovnыepolozhenyiaraschetazavysymostyraskhodatoplyvaotdorozhnykhuslovyi. Naukovyivisnykbudivnytstva – Kh. KhDTUBA, KhOTV ABU; 2014 – Vyp. 77- s.226-230.
Sylianov V.V. Sytnykov Yu. M. Raschetskorostydvyzhenyia pry proektyrovanyyavtomobylnыkhdoroh. TrudыMoskovskohoavtomobylno- dorozhnoho ynstytuta-1974-Vыp.72-s.47-66
Pal’chyk A.M. Transportnipotoky. K. NTU. 2010 –s. 171.
Metodykakompleksnoiotsinkybudivnytstva ta rekonstruktsiiavtomobilnykhdorih z urakhuvanniamsotsialno-ekonomichnoi ta ekolohichnoiefektyvnosti. M 218-02070915-630:2007-K.,2007. - 28s.
Dodukh K.M. Vyznachenniaserednoishvydkostivilnohorukhutransportnohopotoku. K: NTU, 2013, №69 s.188.
Krainyk L.V. Hrudel M.H. Dyferentsiiovanenormuvanniavytratpalyvavantazhnykhavtomobiliv ( VisnykDonetskohoinstytutuavtomobilnohotransportu №3 Donetsk, 2007 –s.19-20.
Dodukh K.M., Propusknazdatnistsmuhyrukhuavtomobilnoidorohy / A.M. Palchyk, K.M. Dodukh // Problemytransportu: zbirnyknaukovykhprats. – 2010. – Kyiv. – №7 – S. 94 – 100.
Dodukh K.M., Propusknazdatnistperekhreshchenavtomobilnykhdorih v odnomurivni / K.M. Dodukh // Problemytransportu: zbirnyknaukovykhprats. – 2010. – Kyiv. – №7 – S. 101 – 105.
Dodukh K.M., Propusknazdatnistavtomobilnykhdorih / A.M. Palchyk, K.M. Dodukh, N.V. Neizvestna // Materialymizhnarodnoinaukovo-tekhnichnoikonferentsii «Proektuvannia, budivnytstvoiekspluatatsiianezhorstkykhdorozhnikhodiahiv» – Kharkiv: KhNADU, 2010. – S. 38 – 43.
Dodukh K.M., Propusknazdatnistsmuhyrukhuavtomobilnoidorohy / A.M. Palchyk, K.M. Dodukh // Materialymizhnarodnoinaukovo-praktychnoikonferentsii «Suchasnikompiuterno-innovatsiinitekhnolohiiproektuvannia, budivnytstva, ekspluatatsiiavtomobilnykhdorih ta aerodromiv» – Kharkiv: KhNADU, 2012. – S. 213 – 215.