Отримано 22.12.2025
Доопрацьовано 03.01.2026
Прийнято 26.03.2026
Опубліковано 07.04.2026
Взято з Вип. 119, 2026
Сторінки 213 -222
Анотація
У статті наведено аналіз міжнародного досвіду застосування триланкових автопоїздів із загальною довжиною понад 25 м у сфері автомобільних вантажних перевезень. Розглянуто основні техніко-експлуатаційні характеристики таких транспортних засобів, умови їх використання, а також нормативно-правові та інфраструктурні обмеження, що діють у різних країнах. Проаналізовано підходи до регулювання руху триланкових автопоїздів у країнах Європейського Союзу, Скандинавії, Австралії тощо, з урахуванням вимог до габаритно-вагових параметрів, маршрутів руху, безпеки дорожнього руху та впливу на транспортну інфраструктуру. Визначено потенційні переваги застосування автопоїздів такої довжини з точки зору підвищення ефективності перевезень, зниження транспортних витрат і екологічного впливу, а також висвітлено застереження щодо можливих ризиків та обмежень. Отримані результати аналізу можуть бути використані для обґрунтування доцільності подальшого впровадження триланкових автопоїздів у практику міжнародних та внутрішніх вантажних перевезень, зокрема в умовах адаптації національної дорожньої інфраструктури і нормативної бази
Ключові слова:
триланковий автопоїзд, автопоїзд понад 25 м, LHV, EuroCombi, міжнародні вантажні перевезення, внутрішні вантажні перевезення, габаритно-вагові параметри, транспортна інфраструктура, безпека дорожнього руху1. PIARC. Influence of Heavy Vehicles on Roads and Bridges. 2012.
2. PIARC. Longer and Heavier Vehicles on Roads: Guidelines for Design and Maintenance. 2019.
3. Про встановлення для певних наземних транспортних засобів, що рухаються в межах Співтовариства, максимально дозволених розмірів при національних і міжнародних переміщеннях і максимально дозволеної ваги при міжнародних переміщеннях : Директива Ради 96/53/ЄС від 25.07.1996. [В офіційному перекладі].
4. European Commission. Directive (EU) 2015/719 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2015 amending Council Directive 96/53/EC laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorized dimensions in national and international traffic and the maximum authorized weights in international traffic. 2015.
5. European Commission. Study on the regulatory and non-regulatory options to promote the use of longer and heavier vehicles – Final Report. 2017.
6. OECD/ITF. Moving Freight with Better Trucks: Improving Safety, Productivity and Sustainability. International Transport Forum. 2010.
7. Johansson O., Björklund M. Longer and Heavier Vehicles in Sweden and Finland – Effects on Traffic Safety and Infrastructure. European Transport Research Review. 2017. Vol. 9, No. 2. P. 17–25.
8. Kreutzberger E. D., Macharis C., Woxenius J. Intermodal versus unimodal road freight transport – A review of comparisons of the external costs. Transport Reviews. 2013. Vol. 33, No. 2. P. 255–269.
9. Nijkamp P., Koppelman F. S. Policies for Freight Transport: The Case of Longer and Heavier Vehicles in Europe. Research in Transportation Economics. 2012. Vol. 36, No. 1. P. 11–22.
10. Ministry of Transport and Communications Finland. Trial with longer and heavier vehicles in Finland. 2009.
11. Germany Federal Ministry of Transport. Field Trial for Longer Trucks on Selected Routes. 2012.
12. Про Правила дорожнього руху : Постанова Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1306-2001-%D0%BF.
13. Про автомобільні дороги : Закон України від 08.09.2005 № 2862-IV. Законодавство України / Верховна Рада України. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2862-15.
14. Про проїзд великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами : Постанова Кабінету Міністрів України від 18.01.2001 № 30 (зі змінами, внесеними згідно з Постановою КМУ від 26.04.2024 № 457). URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/30-2001-%D0%BF.
15. China Ministry of Transport. Specifications for Dimensions, Axle Load and Mass Limits of Automobiles, Trailers, and Combination Vehicles (GB1589-2016). 2016.
16. Wang H., Yu X., Zhang Z. Research on the Safety Management Policy of Over-length Vehicles in China. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology. 2017. Vol. 17, No. 2. P. 67–74.
17. Zhao J., Liu Y., Wang X. Heavy-duty vehicle regulations and traffic management in China: An overview. Journal of Traffic and Transportation Engineering. 2018. Vol. 5, No. 2. P. 88–95.
18. Liu Z., Wu X. Development and Challenges of China's Freight Transportation and Heavy Vehicle Regulations. Transportation Research Procedia. 2019. Vol. 37. P. 213–221.
19. He K., Wang M., Zhang Y. Policies and Standards for Vehicle Size and Weight Limits in China. China Transportation Review. 2017. Vol. 24, No. 3. P. 145–152.
20. China State Council. Regulation on Overloading of Trucks and Trailers (No. 2016/31). 2016.
21. Xiao G., Zhao X. The Development of Super-long Trucks in China: A Policy Review. International Journal of Transport and Logistics. 2020. Vol. 5, No. 1. P. 34–40.