UkrainianProfessional Education

Анотація

Представлено результати дослідження аеродинаміки твердотільних моделей транспортних засобів за допомогою термографічної діагностики. Обґрунтовано доцільність використання портативного тепловізора Flir One Pro у поєднанні зі смартфоном як доступного мобільного інструменту для аналізу теплових полів, що виникають під час обдуву моделей гарячим повітрям. Методика полягає у нагріванні поверхні зразків будівельним феном і подальшій візуалізації розподілу температури у вигляді теплових карт, які з певними припущеннями відображають зони підвищеного аеродинамічного опору. Об’єктами досліджень є масштабні моделі автобуса та безпілотних літальних апаратів, виготовлені з пінополістиролу та пластиліну. Якісний аналіз теплових зображень дозволив визначити проблемні ділянки лобового опору, пов’язані з геометричними особливостями формотворення, зокрема спереду корпусу, у вузлах переходу крила до фюзеляжу та виступаючих елементах. Наведено приклади оптимізації конструкцій шляхом зміни конфігурації носових частин, зменшення об’ємності кабін, згладження контуру корпусів та модифікації обтічників. Отримані результати доводять, що і в польових умовах дизайнер може отримати оперативний наочний «зворотний зв’язок» щодо ефективності концептуальних рішень без використання аеродинамічних труб. Методика придатна для ітеративного вдосконалення форм транспортних засобів на ранніх етапах проектування, коли критичними є ресурсозбереження та швидкість реалізації. Висвітлено потенціал поєднання термографії з комп’ютерним моделюванням (SolidWorks, T-Flex, Elcut) для створення енергоефективних та ергономічних транспортних концептів. Стаття заповнює прогалину у літературі, де бракувало опису використання термографічних методів у концептуальному дизайні транспорту, та окреслює напрям інтеграції тепловізійних технологій у практику промислового дизайну

Ключові слова: