Стаття

Отримано 28.10.2024

Доопрацьовано 02.03.2025

Прийнято 29.03.2025

Взято з Вип. 117, Ч. 1, 2025

Сторінки 63 -75

Gameliak, I., Kharchenko, A., & Dmytrychenko, A. (2025). IMPACT OF DEFECTS AND DESTRUCTION ON THE CHANGE IN THE BEARING CAPACITY AND DURABILITY OF RIGID PAVEMENT STRUCTURES. Automobile Roads and Road Construction, (117.1), 63-75. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2025-117.1-063-075

ВПЛИВ ДЕФЕКТІВ ТА РУЙНУВАНЬ НА ЗМІНУ НЕСНОЇ ЗДАТНОСТІ ТА ДОВГОВІЧНОСТІ ЖОРСТКИХ ПОКРИТТІВ ДОРОЖНІХ КОНСТРУКЦІЙ

Ігор Гамеляк Анна Харченко Андрій Дмитриченко

Стаття присвячена оцінці впливу механічних пошкоджень покриття цементобетонних жосртких дорожніх одягів на їх загальний модуль пружності та довговічність. Зазначається, що руйнування, спричинені транспортними засобами та погодними умовами, знижують модуль пружності дорожнього покриття. Розглянуто різні теоретичні моделі та формули, зокрема гіпотезу Вінклера-Циммермана та метод Вестергаарда, для розрахунку напружень та прогинів плит під навантаженням у центрі, на краю та на куті. Основним типом руйнування жорстких дорожніх покриттів є відколювання кутів плит, яке часто спостерігається в бетоні без армування. Аналіз показує, що найбільш небезпечним є розташування навантаження на куті плити, де напруження в 1,8 раз більші ніж по центру

жорстке дорожнє покриття, дефекти та руйнування, тріщини, коефіцієнт переходу, плита, прогин, згинальний момент
  1. Birulia, A.K. (1968). Performance of pavement structures. Kyiv.
  2. Radovskyi, B.S., Iliev, E.B., Shcherbakova, Ye.Ya., Sidenko, V.M., Kaluzkyi, Ya.A., Batrakov, O.T., & Riapukhin, V.M. (1976). Methodological recommendations for the design and calculation of flexible pavements with reference to VSN 46-72 for the conditions of the Ukrainian SSR. Kyiv: State Road Research Institute.
  3. Coffman, B.S., Ilves, G.J., & Edwards, W.F. (1972). The fatigue of flexible pavements. In Proceedings of the 3rd international conference on the structural design of asphalt pavements (pp. 590-607). London.
  4. Heleven, L., Verstraeten, J., & Vererka, V. (1985). Latest developments in the analytical methods for the design of new pavements and strengthening overlays in Belgium. In Proceedings of the 6th international conference on the structural design of asphalt pavements (pp. 121-129). Ann Arbor.
  5. Radovskyi, B.S., Suprun, A.S., & Kozakov, I.I. (1989). Design of pavement for heavy vehicle traffic. Kyiv: Budivelnyk.
  6. American Association of State Highway and Transportation Officials. (1998). AASHTO guide for design of pavement structures. Part II. Rigid pavement design & rigid pavement joint design. Washington, DC: AASHTO.
  7. American Association of State Highway and Transportation Officials. (2005). AASHTO specification M-148-2005. Washington, DC: AASHTO.
  8. Minnesota Department of Transportation. (2012). Whitetopping design procedure. St. Paul, MN: Minnesota Department of Transportation, Office of Materials & Road Research, Pavement Engineering Section.
  9. Westergaard, H.M. (1948). New formulas for stresses in concrete pavements of airfields. Transactions of the American Society of Civil Engineers, 113(1), 425-444.
  10. Hameliak, I.P., Kharchenko, A.M., & Dmytrychenko, A.M. (2024). Analysis of methods for determining the degree of damage to cement concrete pavements of highways and airfields. Automobile Roads and Road Construction, 116(Part 1), 71-80. doi: 10.33744/0365-8171-2024-116.1-071-080.
  11. State Enterprise Ukrainian Road Research Institute. (2017). Highways. Rigid pavement. Design (HBN V.2.3-37641918-557:2016). Kyiv: Ministry of Infrastructure of Ukraine.
  12. Hameliak, I.P. (2001). Influence of damages on the change in the strength of the pavement structure. Automobile Roads and Road Construction, 62, 157-165.
  13. Hameliak, I.P., & Rodchenko, O.V. (2020). Computer technologies for the design of rigid pavements. Industrial Construction and Engineering Structures, 3, 17-23.
  14. Tabatabaie, A.M., Barenberg, E.J., & Smith, R.E. (1979). Longitudinal joint systems in slip-formed rigid pavements: Vol. II. Analysis of load transfer systems for concrete pavements (Report FAA-RD-79-4, II). Washington, DC: U.S. Department of Transportation.
  15. Thompson, M.R., Barenberg, E.J., Ioannides, A.M., & Fischer, J.A. (1983). Development of a stress dependent finite element slab model (Report TR-83-1061). Washington, DC: U.S. Air Force Office of Scientific Research, Air Force Systems Command, Bolling Air Force Base.
  16. Westergaard, H.M. (1948). New formulas for stresses in concrete pavements of airfields. ASCE Transactions, 113, 425-444.
  17. Kelley, E.F. (1935). Application of the results of research to the structural design of concrete pavement. Public Roads, 20(5); 20(6).
  18. Pickett, G. (1946). Concrete pavement design. Appendix III: A study of stresses in the corner region of concrete pavement slabs under large corner loads. Skokie, IL: Portland Cement Association.
  19. Goldbeck, A.T. (1919). Thickness of concrete slabs. Public Roads, 1(12).
  20. Older, C. (1924). Highway research in Illinois. ASCE Transactions, 87.
  21. Bradbury, R.D. (1938). Reinforced concrete pavements. Washington, DC: Wire Reinforcement Institute.
  22. Teller, L.W., & Sutherland, E.C. (1943). The structural design of concrete pavements. Part 5: An experimental study of the Westergaard analysis of stress condition in concrete pavement slabs of uniform thickness. Public Roads, 23(8).
  23. Ioannides, A.M., Thompson, M.R., & Barenberg, E.J. (1985). Transportation Research Record 1043. Washington, DC: Transportation Research Board.

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2025-117.1-063-075