Стаття

Отримано 05.02.2024

Доопрацьовано 19.05.2024

Прийнято 30.06.2024

Взято з Вип. 115, Ч. 2, 2024

Сторінки 163 -169

Sokolov, O. (2024). DETERMINATION OF ADHESION OF BITUMEN TO FLYING ASH. Automobile Roads and Road Construction, (115.2), 163-169. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2024-115.2-163-169

ВИЗНАЧЕННЯ АДГЕЗІЇ БІТУМУ ДО ЗОЛИ ВИНЕСЕННЯ

Олексій Соколов

В Україні близько 30% всієї електроенергії виробляється від спалювання твердого палива - вугілля, сланцю, торфу. В нашій країні налічується близько 15 діючих ТЕС на яких вторинним продуктом утворюється близько 5-6 млн тон золошлакових відходів в рік. Таким чином, відходи паливно-енергетичного комплексу, що утворюються в топках теплових електростанцій, являють собою величезні скупчення золи у вигляді пилоподібних залишків і кускового шламу, а також різні золо-шлакові суміші. Ці продукти високотемпературної обробки (1200-1700 ºС) мінеральної частини палива, знайшли широке застосування в багатьох країнах світу і враховуючи світову тенденцію, до збільшення частки вторинного ринку використання відходів, слід прогнозувати підвищення темпів їх переробки і в Україні. В Україні як наповнювач використовують переважно матеріал, отриманий подрібненням карбонатних гірських порід, що установлено в національних стандартах. В той же час на електрогенеруючих підприємствах України в результаті спалювання вугілля утворюються мільйони тон пилоподібних відходів – золи винесення. Даний матеріал за показниками наближається до вимог до наповнювача згідно з національного стандарту та може бути використаний для виробництва асфальтобетонних сумішей. Під час досліджень використовували золи винесення різного походження та вапняковий мінеральний порошок Скало-Подільського спец кар’єру

мінеральний порошок, зола винесення, екологія, адгезія, бітум, асфальтов’яжуче
  1. Sokolov, O.V. (2023). Investigation of properties of fly ash of different origins for compliance with national requirements. Automobile Roads and Road Construction, 113(2), 82-89. doi: 10.33744/0365-8171-2023-113.2-082-089.
  2. Nasir, N.H.M., Usman, F., & Saggaf, A. (2022). Development of composite material from recycled polyethylene terephthalate and fly ash: Four decades progress review. Current Research in Green and Sustainable Chemistry, 5, article number 100280. doi: 10.1016/j.crgsc.2022.100280.
  3. Norhaiza, G., Khairunisa, M., & Saffuan, W.A. (2019). Utilization of fly ash in construction. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 601, article number 012023. doi: 10.1088/1757-899X/601/1/012023.
  4. Bieliatynskyi, A., Yang, S., Pershakov, V., Shao, M., & Ta, M. (2022). The use of fiber made from fly ash from power plants in China in road and airfield construction. Construction and Building Materials, 323, article number  126537. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2022.126537.
  5. Muhammad, J., Peng, T., Zhang, W., Cheng, H., Waqas, H., Abdul, S., Chen, K., & Zhou, Y. (2021). Moisture susceptibility and fatigue performance of asphalt binder modified by bone glue and coal fly ash. Construction and Building Materials, 308, article number 125135. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2021.125135.
  6. Radwan, A., Satar, M., Hassan, N., & Rogo, K. (2022). The influence of coal fly ash on the mechanical properties of hot mix asphalt mixture. IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 971, article number 012012. doi: 10.1088/1755-1315/971/1/012012.
  7. Chaira, & Veranita. (2020). The effect of combining coal fly ash and Lokan shells as filler towards the mixture of asphalt concrete wearing course. Journal of Physics: Conference Series, 1625, article number 012033. doi: 10.1088/1742-6596/1625/1/012033.
  8. Amoni, B.C., et al. (2022). Effect of coal fly ash treatments on synthesis of high-quality zeolite A as a potential additive for warm mix asphalt. Materials Chemistry and Physics, 275, article number 125197. doi: 10.1016/j.matchemphys.2021.125197.
  9. Apostolidis, P., Liu, X., Marocho, P., Ven, M., Erkens, S., & Skarpas, T. (2020). Evaluation of epoxy modification in asphalt mastic. Materials and Structures, 53, article number 149. doi: 10.1617/s11527-020-01494-9.

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2024-115.2-163-169