UkrainianProfessional Education

Анотація

В роботі представлено результати дослідження впливу інтенсивності руху та складу транспортного потоку на пропускну здатність автомобільних доріг та мостових переходів на основі методів математичного та числового моделювання. Визначено основні фактори, що впливають на пропускну здатність автомобільних доріг та мостових переходів. За основну розрахункову базу для проведення числового моделювання прийнято методику визначення рівня завантаженості та пропускної здатності автомобільних доріг, затверджену Державною службою автомобільних доріг (нині – Агенством відновлення). Також для проведення розрахунків використано уточнені актуальні статистичні дані, наведені у відкритих літературних джерелах. Для проведення числового експерименту прийнято 11 тестових варіантів з різним складом транспортного потоку: від 0% до 100% частки легкових автомобілів у складі транспортного потоку. Визначено середню швидкість транспортного потоку залежно від геометричних параметрів автомобільної дороги – радіусів горизонтальних кривих в плані та поздовжнього похилу проїзної частини. Показано зростання середньої швидкості транспортного потоку зі збільшенням значення радіусу горизонтальної кривої та зі зменшенням значення поздовжнього похилу проїзної частини автомобільної дороги, що обумовлюється покращенням умов безпеки руху і можливостями руху транспортних засобів з більш високими швидкостями. Також результати числового моделювання показали зростання середньої швидкості транспортного потоку із покращенням показника рівності покриття автомобільної дороги (мостового переходу). Показано, що зростання частки легкових автомобілів у транспортному потоці приводить до зростання середньої швидкості руху всього транспортного потоку, що пояснюється їх більш «компактними» габаритами, порівняно із вантажівками, автобусами і автопотягами. Найменша практична пропускна здатність автомобільної дороги або мостового переходу відповідає колонному руху автомобілів при швидкості вільного руху. Найбільша практична пропускна здатність відповідає інтенсивності руху при мінімальному інтервалі (оптимальній швидкості). Також при збільшенні у складі транспортного потоку вантажних і великогабаритних автомобілів, пропускна здатність дороги зменшується. Це обумовлює актуальність досліджень у напрямку розробки моделей навантажень за фактичними параметрами великовагового рухомого складу при визначенні вантажно-пропускної здатності автомобільних доріг і мостових переходів

Ключові слова: