Стаття

Отримано 10.11.2023

Доопрацьовано 28.02.2024

Прийнято 27.03.2024

Взято з Вип. 115, Ч. 1, 2024

Сторінки 309 -316

Dobrovolskiy, O., & Sadovnyk, I. (2024). SPECIFICATION OF THE MATHEMATICAL MODEL OF VEHICLE MOTION IN THE DRIVING CYCLE TAKING INTO ACCOUNT THE HEATING OF THE CATALYTIC NEUTRALIZER. Automobile Roads and Road Construction, (115.1), 309-316. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2024-115.1-309-316

УТОЧНЕННЯ МАТЕМАТИЧНОЇ МОДЕЛІ РУХУ АВТОМОБІЛЯ В ЇЗДОВОМУ ЦИКЛІ З УРАХУВАННЯМ ПРОГРІВУ КАТАЛІТИЧНОГО НЕЙТРАЛІЗАТОРА

Олександр Добровольський Іван Садовник

Їздовий цикл - це сукупність регламентованих режимів руху автотранспортних засобів. Їздовий стандартизований цикл визначається середньостатистичним аналізом характеру руху автомобіля в конкретних умовах експлуатації. Їздові цикли створюються для оцінки ефективності роботи автомобіля в конкретних умовах експлуатації. Параметри і режими управління систем автомобіля вибирають за наслідками руху по їздовому циклу. Показники фаз циклів, тобто час, максимальна швидкість, середня швидкість, максимальне прискорення/повільнення і середнє прискорення/уповільнення в різних циклах різні. Режим руху – визначається головним чином швидкістю і її зміною за елементами їздового циклу: розгону, усталеного руху, уповільнення, гальмування, зупинки, відновлення руху. Визначення енергетичних, економічних та екологічних показників автомобіля в режимах їздового циклу можливе за допомогою математичної моделі, яка описує ці режими. Відомо, що режими руху автомобіля в міському циклі мають неусталений характер. Під час зміни режимів роботи автомобіля відбувається постійна зміна витрат палива та викидів шкідливих речовин. Найбільше викидів шкідливих речовин надходить в навколишнє середовище під час прогріву двигуна, тому важливим є зменшення часу прогріву двигуна та пришвидшення прогріву каталітичного нейтралізатора. Стаття присвячена уточненню математичної моделі руху автомобіля в їздовому циклі з урахуванням прогріву каталітичного нейтралізатора

Двигун внутрішнього згорання, транспортний засіб, їздовий цикл, математична модель, викиди шкідливих речовин, паливна економічність, режими роботи, каталітичний нейтралізвтор
  1. Yakunin, M.Ye., Rebrov, O.Yu., Nasalskyi, V.A., & Trofymova, N.B. (2017). Analysis of the features of modern driving cycles used for standardization of exhaust gas toxicity and assessment of vehicle fuel efficiency. Bulletin of NTU “KhPI”. Series: Transport Engineering, 14(1236), 98-103.
  2. Mateichyk, V.P. (2006). Methods for assessing and ways to improve the environmental safety of road vehicles. Kyiv: National Transport University.
  3. Sadovnyk, I.I. (2021). Improvement of fuel efficiency and environmental performance of a vehicle with a gasoline engine by adding hydrogen-containing gas using recuperative loop energy. (PhD dissertation, Kyiv, Ukraine).
  4. Dmytrychenko, M.F., Mateichyk, V.P., Hryshchuk, O.K., & Tsiuman, M.P. (2014). Methods of system analysis of automotive equipment properties: Study guide. Kyiv: National Transport University.
  5. Gritsuk, I., Volkov, V., Mateichyk, V., Gutarevych, Y., Tsiuman, M., & Goridko, N. (2017). The evaluation of vehicle fuel consumption and harmful emission using the heating system in a driving cycle. SAE International Journal of Fuels and Lubricants, 10(1), 236-248. doi: 10.4271/2017-26-0364.

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2024-115.1-309-316