Стаття

Отримано 20.03.2023

Доопрацьовано 16.08.2023

Прийнято 20.09.2023

Взято з Вип. 114, Ч. 1, 2023

Сторінки 122 -129

Dovgopolyuk, L., & Khomiak, A. (2023). METHODS OF UNLOADING STREET AND ROAD NETWORKS. Automobile Roads and Road Construction, (114.1), 122-129. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2023-114.1-122-129

МЕТОДИ РОЗВАНТАЖЕННЯ ВУЛИЧНО-ДОРОЖНІХ МЕРЕЖ

Людмила Довгополюк Анна Хом’як

Вулично-дорожня мережа міста – один з найбільш стабільних його елементів, тому повинна бути розрахована на дуже тривалий період використання без істотних перебудов, що обходяться надто дорого. Вулиці й дороги утворюють на плані міста мережу наземних шляхів сполучення. Сучасний міський рух ставить перед архітекторами, будівельниками доріг і працівниками транспорту завдання, від вирішення яких залежать не тільки характеристики роботи міського транспорту, але і розвиток самого міста. Саме тому в сучасному містобудуванні новий напрямок у розробці й оцінці транспортних якостей планування міста одержав назву транспортного планування міст. Цей напрямок охоплює комплекс транспортних, будівельних і природоохоронних заходів. Їх мета – створення раціональної структури вулично-дорожньої мережі, яка щонайкраще вирішує проблему транспортного обслуговування населення міста. Сучасні міста потерпають від перевантаження вулично-дорожніх мереж транспортними потоками. Рівень автомобілізації стрімко збільшується, користуватися ж індивідуальними автомобілями у містах стає все складніше – час витрачається у заторах, паркування ускладнено, паркувальні місця обмежені, зростає аварійність. Погіршується екологічна ситуація, загазованість та транспортний шум негативно впливають на стан здоров’я мешканців міст. Проаналізовані методи, які дозволяють розвантажити вулично-дорожню мережу, зробити транспортних рух безпечнішим, зручнішим як для водіїв, так і для пішоходів, а міське середовище – комфортнішим для мешканців. Вивчалося питання ефективності застосування системи «Сarpool» – виділення спеціальної смуги руху заповнених пасажирами легкових автомобілів. При карпулінгу (райдшерінгу) витрати на паливо розподіляються пропорційно і вибирається оптимальний маршрут поїздки для всіх учасників без значних відхилень від основного маршруту водія (власника автомобіля), на відміну від таксі, при використанні якого витрати оплачує пасажир, а напрямок поїздки не обмежується водієм та автостопом, де за фактом платить лише водій, який слідує строго за своїм маршрутом

вулично-дорожня мережа, автомобілізація, транспортних потік, пропускна здатність, інтенсивність руху, транспортні магістралі, затори, аварійність, паркування, система «Сarpool», велосипедний рух, пішохідна зона, смуга руху, коефіцієнт рівня завантаженості рухом, забруднення повітря, транспортний шум
  1. Samoiliuk, E.P., Denysenko, V.I., & Pylypenko, A.P. (1981). Noise control in populated cities. Kyiv: Budivelnyk Publishing House.
  2. Khom’yak, A.Ya., & Dziuba, P.P. (2018). On the creation of infrastructure for bicycle traffic. Highways and Road Construction, 102, 11-20.
  3. Wikipedia. Carpool. (n.d.). Retrieved from https://en.wikipedia.org/wiki/Carpool.
  4. Wikipedia. HOV lane. (n.d.). Retrieved from https://uk.wikipedia.org/wiki/Смуга_HOV.
  5. Khom’yak, Ya.V. (1986). Organization of road traffic. Kyiv: Vyshcha Shkola.
  6. Polishchuk, V.P., & Dziuba, O.P. (2008). Theory of traffic flow. Kyiv: Znannia Ukrainy.
  7. What is carpooling? (n.d.). Retrieved from https://jak.bono.odessa.ua/articles/karpuling-shho-ce-i-iak-korystuvatysia.php.
  8. Impact of transport on the environment. (n.d.). Retrieved from https://naurok.com.ua/prezentaciyavpliv-transportu-na-navkolishne-seredovische-103609.html.
  9. Environmental problems of the transport sector. (n.d.). Retrieved from http://surl.li/cyncf.
  10. Urban road network. (n.d.). Retrieved from http://surl.li/imitw.
  11. Carsharing: Will there be shared car use in Ukraine? (2016). Retrieved from https://life.pravda.com.ua/society/2016/09/12/217764.

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2023-114.1-122-129