Стаття

Отримано 17.12.2022

Доопрацьовано 05.05.2023

Прийнято 14.06.2023

Взято з Вип. 113, Ч. 2, 2023

Сторінки 164 -170

Polishchuk, V., & Popov, S. (2023). IMPACTS OF PUBLIC TRANSPORT TO MACROSCOPIC CHARACTERISTICS OF TRAFFIC FLOW. Automobile Roads and Road Construction, (113.2), 164-170. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2023-113.2-164-170

ВПЛИВ ПАСАЖИРСЬКОГО МАРШРУТНОГО ТРАНСПОРТУ НА МАКРОСКОПІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКУ

Володимир Поліщук Станіслав Попов

Маршрутний транспорт має в своєму складі однотипний рухомий склад. Рух маршрутного транспорту, що проходять через ділянку автомобільної дороги має ознаки стаціонарності у зв`язку з чим виникає формулювання вказаної наукової задачі. В роботі пропонується оцінювати рівень безпеки руху пасажирського маршрутного транспорту через відхилення характеристик руху транспортних засобів пасажирського маршрутного транспорту від характеристик транспортних засобів потоку. Проведений авторами аналіз та відповідний синтез загальних умов руху пасажирського маршрутного транспорту в транспортному потоці на автомобільних дорогах загального користування дозволив сформулювати систему взаємодії між трьома елементами: транспортний потік, пасажирські маршрутні транспортні засоби, дорожні умови. Наведені критерії відхилення характеристик руху пасажирських маршрутних транспортних засобів від характеристик транспортного потоку, що в подальшому дає можливість оцінювати рівень небезпеки на маршруті. Запропонована загальна характеристика дозволяє оцінити опосередковано рівень безпеки руху пасажирського маршрутного транспорту на автомобільних дорогах згідно положень теорії транспортних потоків

пасажирський маршрутний транспорт, транспортний потік, автомобільні дороги загального користування, характеристики транспортного потоку, безпека руху пасажирського маршрутного транспорту
  1. Roy, R., & Saha, P. (2020). Analysis of vehicle-type-specific headways on two-lane roads with mixed traffic. Transport, 35(6), 588-604. doi: 10.3846/transport.2020.14136.
  2. Roy, R., & Saha, P. (2018). Headway distribution models of two-lane roads under mixed traffic conditions: A case study from India. European Transport Research Review, 10(1), article number 3. doi: 10.1007/s12544-017-0276-2.
  3. Li, L., & Chen, X.M. (2017). Vehicle headway modeling and its inferences in macroscopic/microscopic traffic flow theory: A survey. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 76, 170-188. doi: 10.1016/j.trc.2017.01.007.
  4. Treiber, M., & Kesting, A. (2013). Traffic flow dynamics: Data, models and simulation. Berlin: Springer. doi: 10.1007/978-3-642-32460-4.
  5. Drew, D.R. (1972). Theory of transport flows and their management. Moscow: Transport.
  6. Ali, Y., Zheng, Z., Haque, M.M., & Wang, M. (2019). A game theory-based approach for modelling mandatory lane-changing behaviour in a connected environment. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 106, 220-245. doi: 10.1016/j.trc.2019.07.011.
  7. Daamen, W., Buisson, C., & Hoogendoorn, S.P. (Eds.). (2014). Traffic simulation and data: Validation methods and applications. Boca Raton: CRC Press. doi: 10.1201/b17440.
  8. Ghiasi, A., Hussain, O., Qian, Z.S., & Li, X. (2017). A mixed traffic capacity analysis and lane management model for connected automated vehicles: A Markov chain method. Transportation Research Part B: Methodological, 106, 266-292. doi: 10.1016/j.trb.2017.09.022.

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2023-113.2-164-170