Стаття

Отримано 15.06.2022

Доопрацьовано 11.11.2022

Прийнято 15.12.2022

Взято з Вип. 112, 2022

Сторінки 295 -302

Moroz, V., Kovbasenko, S., & Levkivskyi, S. (2022). DETERMINATION OF THE EXTERNAL SPEED CHARACTERISTICS OF THE POWER EQUIPMENT OF ROAD MACHINES. Automobile Roads and Road Construction, (112), 295-302. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2022-112-295-302

ВИЗНАЧЕННЯ ЗОВНІШНІХ ШВИДКІСНИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИЛОВОГО ОБЛАДНАННЯ ДОРОЖНІХ МАШИН

Валентин Мороз Сергій Ковбасенко Сергій Левківський

В роботі розглядається питання по визначенню паливної економічності і токсичності відпрацьованих газів силового обладнання дорожніх машин, які працюють у тягових режимах, а саме плужних і плужнощіткових снігоочисників на базі пневмоколісного трактора. Об’єкт дослідження – паливна економічність і токсичність відпрацьованих газів силового обладнання. Мета дослідження полягає в експериментальному визначенні зовнішніх швидкісних характеристик дизеля 4Ч11,0/12,5 (сімейства Д-240, Д-241, Д-242, Д-243), а саме: максимальної потужності Ne, максимального крутного моменту Мк; годинних витрат палива Gпал і повітря Gпов, питомої ефективної витрати палива ge; концентрацій шкідливих речовин у відпрацьованих газах: оксиду вуглецю СО, вуглеводневих сполук СmНn, оксидів азоту NOx та димності N відпрацьованих газів. В роботі наводяться результати експериментальних досліджень по визначенню енергетичних показників (максимальної потужності Ne і максимального крутного моменту Мк) дизеля (4Ч11,0/12,5 (Д-242)) силового обладнання; показників паливної економічності (годинної витрати палива Gпал і питомої ефективної витрати палива ge); годинної витрати повітря Gпов; концентрацій шкідливих речовин у відпрацьованих газах: оксиду вуглецю СО, вуглеводневих сполук СmНn, оксидів азоту NOx та димності N відпрацьованих газів. Які отримані при положенні органу керування паливоподачею, що відповідає максимальній подачі палива від частоти обертання колінчастого валу дизеля. Вище зазначені показники визначались за стандартних налаштувань коректора паливоподачі дизеля. За отриманими зовнішніми швидкісними характеристиками Ne, Мк, Gпал, ge, Gпов, СО, СmНn, NOx і N було визначено математичні (поліноміальні) залежності, що їх описують від частоти обертання колінчастого валу дизеля, а також перевірено їх адекватність. Проведені дослідження дозволили визначити основний напрямок підвищення паливної економічності і зниження викидів шкідливих речовин дизеля

Зовнішні швидкісні характеристики, енергетичні і екологічні показники, паливна економічність, шкідливі речовини, відпрацьовані гази, поліноміалні моделі, адекватність
  1. Arkhangelskyi, V.M., Vikhert, M.M., Voinov, A.N., Stepanov, Yu.A., Trusov, V.I., & Khovakh, M.S. (1977). Automobile engines. Moscow.
  2. Lipnitskyi, E.I. (1986). Diesel engines D-240, 245 and their modifications: Technical description and operating instructions. Minsk.
  3. Hutarevych, Yu.F., & Korpach, A.O. (2002). Testing of internal combustion engines. Kyiv.
  4. Hutarevych, Yu.F., Zerkalov, D.V., Hovorun, A.H., Korpach, A.O., & Merzhyievska, L.P. (2002). Ecology of automobile transport. Kyiv.
  5. Moroz, V.V. (2003). Mathematical model of a diesel engine for use in the driver-vehicle-road system. In System methods of management, technology, and organization of production, repair and operation of automobiles (Issue 16, pp. 147-151). Kyiv.
  6. Rafales-Lamarka, E.E., & Nikolaev, V.G. (1971). Some methods of planning and mathematical analysis of biological experiments. Kyiv.
  7. Adler, Yu.P., Markova, E.V., & Granovsky, Yu.V. (1976). Planning of experiments in the search for optimal conditions. Moscow.
  8. Zedginidze, I.G. (1976). Planning of experiments for the study of multicomponent systems. Moscow.

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2022-112-295-302