• Головна
  • Історичні нотатки
  • Статті та випуски
    • Поточний випуск
    • Архів
  • Про журнал
    • Цілі та проблематика
    • Редакційна колегія
    • Індексація журналу
    • Джерела фінансування
  • Для авторів
    • Подання статті
    • Умови публікації
    • Загальні вимоги до оформлення рукописів
    • Процес рецензування
    • Редакційні збори
    • Договір про передачу прав від автора до видавця
  • Етика та політики
    • Публікаційна етика
    • Конфлікт інтересів
    • Політика відкритого доступу
    • Політика архівування матеріалів
    • Політика скарг
    • Положення про конфіденційність
    • Положення про відкликання публікацій
    • Політика антиплагіату
    • Політика використання генеративного ШІ
  • Контакти
uk Українська
  • English English

UkrainianProfessional Education

  • Подати статтю
  • Головна
  • Статті та випуски
    • Поточний випуск
    • Архів
  • Про журнал
    • Цілі та проблематика
    • Редакційна колегія
    • Індексація журналу
    • Джерела фінансування
  • Для авторів
    • Подання статті
    • Умови публікації
    • Загальні вимоги до оформлення рукописів
    • Процес рецензування
    • Редакційні збори
    • Договір про передачу прав від автора до видавця
  • Етика та політики
    • Публікаційна етика
    • Конфлікт інтересів
    • Політика відкритого доступу
    • Політика архівування матеріалів
    • Політика скарг
    • Положення про конфіденційність
    • Положення про відкликання публікацій
    • Політика антиплагіату
    • Політика використання генеративного ШІ
  • Пошук
  • Контакти

Стаття

  • Читати статтю
  • Завантажити статтю

Отримано 20.07.2022

Доопрацьовано 13.11.2022

Прийнято 15.12.2022

Взято з Вип. 112, 2022

Сторінки 85 -92

  • 114 Переглядів

ЦИТУВАТИ

Mirchuk, I., Onyshchenko, A., & Plazii, Ie. (2022). THE USE OF RUBBER CRUMB IS FOR MODIFICATION OF BITUMEN. Automobile Roads and Road Construction, (112), 85-92. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2022-112-085-092

ВИКОРИСТАННЯ ГУМОВОЇ КРИХТИ ДЛЯ МОДИФІКАЦІЇ БІТУМУ

Ірина Мірчук Артур Онищенко Євген Плазій

Анотація

Основною причиною руйнування шарів дорожнього одягу є втрата структурних зв'язків у матеріалі асфальтобетонних шарів, що значною мірою зумовлено низькою якістю бітуму. З метою покращення властивостей в’яжучих матеріалів сьогодні в зарубіжній та вітчизняній практиці для влаштування та ремонту дорожніх покриттів використовують композиційні в’яжучі на основі бітуму та модифікаторів. Одним із шляхів поліпшення властивостей асфальтобетону є використання модифікаторів на основі гумової крихти, отриманої з автомобільних шин, що втратили споживчі властивості, а також інших гумотехнічних виробів. Важливе екологічне значення має також проблема використання шин. Відпрацьовані продукти накопичуються в місцях експлуатації (автопарки, аеродроми, промислові підприємства тощо).Крім того, шини мають високу пожежну небезпеку, а продукти неконтрольованого згоряння чинять практично незворотний вплив на навколишнє середовище. У роботі представлено вітчизняний та зарубіжний аналіз використання гумової крихти для модифікації бітуму з метою підвищення фізико-механічних показників дорожнього одягу. Асфальтобетонне покриття на транспортних спорудах, до складу якого входить бітум, схильне до значного впливу несприятливих факторів (атмосферні опади, зміна температури навколишнього середовища, навантаження від автотранспорту та ін.), які знижують його довговічність. Модифікація дорожнього бітуму є одним із перспективних напрямків підвищення довговічності асфальтобетонного покриття на штучних спорудах. Оскільки гумова крихта має органічну спорідненість з компонентами бітуму і фізико-механічна взаємодія дає однорідний матеріал з істотно відмінними характеристиками від вихідного матеріалу

Ключові слова:

бітум, модифікація, гумова крихта

Використані джерела

  1. Hanson, D.I., Foo, K.Y., Brown, E.R., & Denson, R. (1994). Evaluation and characterization of a rubber-modified hot mix asphalt pavement. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1436, 98-107.
  2. Yildirim, Y. (2007). Polymer modified asphalt binders. Journal of Building and Construction Materials, 21, 66-72.
  3. Pechenyi, B.G. (1990). Bitumens and bituminous compositions. Moscow: Khimiya.
  4. Zolotarev, V.A., & Bratchun, V.I. (Eds.). (2003). Modified bituminous binders, special bitumens and bitumens with additives in road construction. Kharkiv: KhNAHU Publishing House.
  5. Basurmanova, I.V., & Gokhman, L.M. (1996). Application of modified bitumens. Automobile Roads, 1.
  6. Gokhman, L.M. (1996). Selection of composition of polymer-bitumen binder (PBB). Automobile Roads, 1.
  7. Vyrozhemskyi, V.K., Kishchinskyi, S.V., Kyrychenko, L.F., Bondar, N.A., & Zolotarev, V.O. (2004). Investigation of stability of modified bitumens during storage. Avtoshliakhovyk Ukrainy, 5.
  8. Zolotarev, V.A. (2004). On the system for assessing the quality of bitumens modified with SBS-type polymers. Avtoshliakhovyk Ukrainy, 6, 26-32.
  9. Kishchinskyi, S.V., Vyrozhemskyi, V.K., Kyrychenko, L.F., & Makarcheva, O.A. (2005). Analysis of the effectiveness of known bitumen modifiers in Ukraine. In Proceedings of the International scientific and practical conference (pp. 45-51). Minsk.
  10. Kyrychenko, L.F., Kishchinskyi, S.V., Liubchenko, N.M., & Lysenko, Ye.M. (2006). Investigation of aging of road bitumens under the influence of technological and natural factors using modern test methods. Roads and Bridges, 5.
  11. Maldonado, R. (2011). Polyphosphoric acid in bitumen. Automobile Roads, 5(954).
  12. Maldonado, R., & Fee, D. (2008). Bitumen modification with polyphosphoric acid. Paper presented at the 4th Eurasphalt & Eurobitume Congress. Copenhagen.
  13. Orange, G., Dupuis, D., Martin, J.V., Farcas, F., Such, C., & Marcant, B. (2004). Chemical modification of bitumen through polyphosphoric acid: Properties-microstructure relationship. Paper presented at the 3rd Eurasphalt & Eurobitume congress. Vienna.
  14. Baumgardner, G., et al. (2007). Polyphosphoric acid modified asphalt: Proposed mechanisms. Proceedings of the Association of Asphalt Paving Technologists, 74.
Поділитися
Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Telegram
Viber
WhatsApp

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2022-112-085-092

Адреса
01010, Україна, м. Київ,
вул. М. Омеляновича-Павленка, 1


Email
ntu@arrcjournal.org

Основна інформація
  • Цілі та проблематика
  • Індексація журналу
  • Умови публікації
  • Редакційна колегія
  • Публікаційна етика
Додаткова інформація
  • Політика скарг
  • Процес рецензування
  • Політика відкритого доступу
  • Політика антиплагіату
  • Політика використання генеративного ШІ
  • Політика архівування матеріалів