Стаття

Отримано 10.07.2022

Доопрацьовано 09.11.2022

Прийнято 15.12.2022

Взято з Вип. 112, 2022

Сторінки 13 -20

Bubela, A. (2022). BASIC PRINCIPLES OF DESIGNING OPTIMAL ROAD STRUCTURES WITH SHALL LAYING DRAINAGE. Automobile Roads and Road Construction, (112), 13-20. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2022-112-013-020

ОСНОВНІ ПРИНЦИПИ ПРОЕКТУВАННЯ ОПТИМАЛЬНИХ ДОРОЖНІХ КОНСТРУКЦІЙ З ДРЕНАЖАМИ МІЛКОГО ЗАКЛАДАННЯ

Андрій Бубела

Безконтрольний рух великовагових транспортних засобів, порушення технології будівництва та недоліки при проектуванні доріг спричиняють утворення передчасних руйнувань навіть на новопобудованих та капітально відремонтованих дорогах. Руйнування покриттів у багатьох випадках пов'язане з перезволоженням земляного полотна і дорожніх основ через незадовільний стан дренувальних і водовідвідних конструкцій або їх повну відсутність. Серйозну небезпеку і великі додаткові затрати, пов’язані з утриманням доріг, викликають тріщини, які є першопричиною виникнення вибоїн. Виходячи з типу зволоження робочого шару земляного полотна, ґрунтово-гідрологічних і кліматичних умов, рельєфу місцевості, наявності дорожньо-будівельних матеріалів призначають варіанти дренувальних конструкцій. Проблематика. Влаштування дренажних конструкцій обумовлює необхідність розв’язування актуальної проблеми водовідведення з дорожньої конструкції на трьох взаємопов’язаних етапах: проектування, будівництва та експлуатації дороги. Такі проектні рішення вимагають пошук оптимальних варіантів дорожніх конструкцій за відповідними критеріями, проте проблемі їх обґрунтування не приділяється належної уваги. Мета роботи полягає у формуванні основних принципів проектування оптимальних дорожніх конструкцій за рахунок запропонованих заходів з регулювання їх водно-теплового режиму. Матеріали і методи: аналітичні та статистичні методи; методи математичного моделювання. Результати: у роботі досліджено методологічну структуру з вибору оптимальної дорожньої конструкції: уточнення мети будівництва, пошук можливих оптимальних варіантів, встановлення критерію оптимальності, визначення витрат ресурсів за варіантами, отримання оптимального рішення, кінцевий вибір оптимальної дорожньої конструкції. Висновки. Проектування оптимальних дорожніх конструкцій з поперечними дренажами мілкого закладання базується на принципах забезпечення міцності, морозостійкості та зсувостійкості дорожнього одягу за умови мінімальних приведених витрат на будівництво

земляне полотно, водно-тепловий режим, критерій оптимальності, дренаж мілкого закладання, автомобільна дорога, дорожня конструкція
  1. Ismiyani, E., Handayani, D., & Hadiani, R.R.R. (2018). The impact of drainage towards roads in maintenance cost. MATEC Web of Conferences, 195, article number 05012. doi: 10.1051/matecconf/201819505012.
  2. Toryila, T.M., Terpase, I.V., & Terlumun, I.E. (2016). The effects of poor drainage system on road pavement: A review. International Journal for Innovative Research in Multidisciplinary Field, 2(8), 216-223.
  3. Mukherjee, D. (2014). Highway surface drainage system & problems of water logging in road section. The International Journal of Engineering and Science, 3(11), 44-51.
  4. Dawson, A. (2009). Water in road structures. Nottingham: Transportation Engineering Centre, University of Nottingham.
  5. Slavinska, O.S., Bubela, A.V., Bondarenko, L.P., & Chechuga, O.S. (2020). Determination of the optimal road structure with shallow transverse drains. International Academy Journal Web of Scholar, 5(47), 3-11. doi: 10.31435/rsglobal_wos/31052020/7088.
  6. Ruvinskii, V.I., & Chuev, V.I. (1975). Technical and economic efficiency of using heat- and water-insulating layers to ensure the strength and stability of the subgrade and road pavements. Proceedings of SoyuzdorNII, 76, 59-81.
  7. Bubela, A.V., & Kvatadze, A.I. (2020). Investigation of the operating modes of drainage layers in road structures. Science Review, 5(32), 24-29. doi: 10.31435/rsglobal_sr/30062020/7140.

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2022-112-013-020