• Головна
  • Історичні нотатки
  • Статті та випуски
    • Поточний випуск
    • Архів
  • Про журнал
    • Цілі та проблематика
    • Редакційна колегія
    • Індексація журналу
    • Джерела фінансування
  • Для авторів
    • Подання статті
    • Умови публікації
    • Загальні вимоги до оформлення рукописів
    • Процес рецензування
    • Редакційні збори
    • Договір про передачу прав від автора до видавця
  • Етика та політики
    • Публікаційна етика
    • Конфлікт інтересів
    • Політика відкритого доступу
    • Політика архівування матеріалів
    • Політика скарг
    • Положення про конфіденційність
    • Положення про відкликання публікацій
    • Політика антиплагіату
    • Політика використання генеративного ШІ
  • Контакти
uk Українська
  • English English

UkrainianProfessional Education

  • Подати статтю
  • Головна
  • Статті та випуски
    • Поточний випуск
    • Архів
  • Про журнал
    • Цілі та проблематика
    • Редакційна колегія
    • Індексація журналу
    • Джерела фінансування
  • Для авторів
    • Подання статті
    • Умови публікації
    • Загальні вимоги до оформлення рукописів
    • Процес рецензування
    • Редакційні збори
    • Договір про передачу прав від автора до видавця
  • Етика та політики
    • Публікаційна етика
    • Конфлікт інтересів
    • Політика відкритого доступу
    • Політика архівування матеріалів
    • Політика скарг
    • Положення про конфіденційність
    • Положення про відкликання публікацій
    • Політика антиплагіату
    • Політика використання генеративного ШІ
  • Пошук
  • Контакти

Стаття

  • Читати статтю
  • Завантажити статтю

Отримано 17.01.2022

Доопрацьовано 12.05.2022

Прийнято 14.06.2022

Взято з Вип. 111, 2022

Сторінки 45 -54

  • 103 Перегляди

ЦИТУВАТИ

Hasenko, L., Lytvynenko, T., & Elgandour, M. (2022). PRINCIPLES OF STREET AND ROAD SPACE REDISTRIBUTION IN ACCORDANCE WITH MODERN URBAN PLANNING TRENDS. Automobile Roads and Road Construction, (111), 45-54. https://doi.org/10.33744/0365-8171-2022-111-045-054

ПРИНЦИПИ ПЕРЕРОЗПОДІЛУ ВУЛИЧНО-ДОРОЖНЬОГО ПРОСТОРУ ЗГІДНО ІЗ СУЧАСНИМИ МІСТОБУДІВНИМИ ТЕНДЕНЦІЯМИ

Ліна Гасенко Тетяна Литвиненко Мохамед Ельгандур

Анотація

В статті проаналізовано сучасні містобудівні тенденції перерозподілу вулично-дорожнього простору, які в останні роки знаходять відображення у нормативних документах України. Базовими варіантами такого перерозподілу є: звуження смуг для приватного транспорту (що дозволяють оновлені нормативні документи України); зменшення кількості смуг для приватного транспорту (що не завжди приводить до зменшення пропускної здатності проїжджої частини). В результаті аналізу закордонного досвіду виявлено етапи, у які може бути виконано перерозподіл вулично-дорожнього простору: пілотні заходи (тимчасові розмітка, огородження і зміна організації дорожнього руху); проміжні кроки реконструкції (нанесення нової розмітки чи маркування, встановлення стаціонарних та висувних стовпчиків, пересувних клумб з квітами, контейнерів з молодими деревами чи кущами, великого натурального каміння, ліхтарів, лавок тощо); комплексна реорганізація вулиць і просторів (розширення тротуарів, переміщення бордюрів, виділення або відокремлення велодоріжок, встановлення елементів уповільнення автомобільного трафіку, організаційні заходи з оптимізації світлофорної системи, перекладання інженерних мереж, системи дренажу та дощової каналізації і т.ін.). В результаті аналізу сучасних тенденцій проектування вулиць і доріг населених пунктів і світового досвіду реалізації цих тенденцій, сформульовано наступні принципи перерозподілу вулично-дорожнього простору: принцип рівності у праві використання, заснований на доступності простору для людей будь-якого соціального прошарку, віку та стану здоров`я; принцип безпеки, що полягає у наданні громадянам можливості почувати себе захищеними на вулицях свого міста; принцип розмаїття видів діяльності, який має на меті забезпечення усіх соціальних груп доступними та різноманітними видами відпочинку та проведення часу у громадських просторах; принцип комфортабельного мікроклімату, що полягає у забезпеченні комфорту перебування мешканців на вулицях населених пунктів, і принцип естетичності, тобто забезпечення привабливого вигляду міських просторів

Ключові слова:

перерозподіл простору; вулиці; дороги населених пунктів; містобудівні тенденції

Використані джерела

  1. Lytvynenko, T., & Gasenko, L. (2015). Peculiarities of infrastructure designing for the movement of individual environmentally friendly vehicles. Periodica Polytechnica Transportation Engineering, 43(2), 81-86. doi: 10.3311/PPtr.7593.
  2. Shnaider, B. (2021). Road widening does not reduce congestion: What is induced demand. Retrieved from https://mistosite.org.ua/articles/rozshyrennia-dorih-ne-zmenshuie-zatory-shcho-take-indukovanyi-popyt.
  3. Semenov, V.V. (2004). Mathematical modeling of megacity traffic flow dynamics. Moscow.
  4. Bondarenko, I., & Zahreba, V. (2014). Comfortable city: How to plan bicycle infrastructure. Kyiv.
  5. Hasenko, L., Lytvynenko, T., Tkachenko, I., & Elgandour, M. (2020). Current trends in transport planning. Academic Journal. Industrial Machine Building, Civil Engineering, 2(55), 82-88.
  6. Diet for cars. (n.d.). Retrieved from http://urbanua.org/eksperty/zakordonnieksperty/378.
  7. Schmitt, A. (2014). The airtight case for road diets. Retrieved from https://usa.streetsblog.org/2014/10/29/the-airtight-case-for-road-diets.
  8. Huang, H.F., Stewart, J.R., & Zegeer, C.V. (2004). Summary report: Evaluation of lane reduction "road diet" measures and their effects on crashes and injuries. Washington, DC: Federal Highway Administration (FHWA).
Поділитися
Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Telegram
Viber
WhatsApp

https://doi.org/10.33744/0365-8171-2022-111-045-054

Адреса
01010, Україна, м. Київ,
вул. М. Омеляновича-Павленка, 1


Email
ntu@arrcjournal.org

Основна інформація
  • Цілі та проблематика
  • Індексація журналу
  • Умови публікації
  • Редакційна колегія
  • Публікаційна етика
Додаткова інформація
  • Політика скарг
  • Процес рецензування
  • Політика відкритого доступу
  • Політика антиплагіату
  • Політика використання генеративного ШІ
  • Політика архівування матеріалів